機械裝置類型的不同，對軸承的性能要求有差別、軸承的配置方式也不盡相同。對固定端與自由端軸承結(jié)構(gòu)的選擇見下表?！　∵m用的軸承類型　　固定端　　1、用于使軸承軸向定位及固定?！　?、選用可同時承受徑向與軸向負荷的軸承?！　?、為承受雙向軸向負荷。安裝時還需根據(jù)軸向負荷的大小考慮相應(yīng)的強度?！　∩顪锨蜉S承、組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、帶擋邊圓柱滾子軸承（如N∪P型、NH型）、雙列圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承　　自由端　　1、用于避讓因旋轉(zhuǎn)時的溫度變化引起的軸的伸縮，以及用于調(diào)整軸承的軸向位置。　　2、宜選用只承受徑向負荷且內(nèi)圈與外圈可分離的軸承?！　?、使用非分離型軸承時，外圈與軸承座之間一般采用間隙配合，以便軸伸縮時連同軸承一起做軸向避讓?！　?、有時也利用軸與內(nèi)圈的配合面做軸向避讓?！　?、分離型　　圓柱滾子軸承　　2、非分離型　　深溝球軸承、組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、雙列圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承　　不分固定端與自由端時　　1、在軸承間距小，軸伸縮的影響不大時，將可承受軸向負荷的兩個角觸球軸承或圓錐滾子軸承做正面或背面配置使用。　　2、用螺母或墊片調(diào)整安裝后的軸向游隙?！　∩顪锨蜉S承、角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承（NJ、NF型）、圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承　　用于立軸時　　1、固定端選用可同時承受徑向與軸向負荷的軸承，軸向負荷較大時，將推力軸承與向心軸承并用?！　?、同樣自由端選用只可承受徑向負荷的軸承，以避讓軸的伸縮。　　1、固定端　　組合角接觸球軸承、雙列圓錐滾子軸承、推力與向心軸承并用　　2、自由端（同自由端軸承選取）

　　1，深溝球軸承：可承受徑向負荷與雙向軸向負荷　　適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動的場合　　主要用途：汽車：后輪、變速器、電氣裝置部件　　電氣：通用電動機、家用電器　　其他：儀表、內(nèi)燃機、建筑機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農(nóng)業(yè)機械、各種產(chǎn)業(yè)機械　　2，角接觸球軸承　　套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°、30°和40°　　接觸角越大軸向負荷能力也越大　　接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)　　單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷　　DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷　　DT組合適用單向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合　　高速用ACH型軸承球徑小、球數(shù)多，大多用于機床主軸　　角接觸球軸承適用于高速及高精度旋轉(zhuǎn)　　主要用途：單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸　　雙列：油泵、羅茨鼓風(fēng)機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械　　3，四點接觸球軸承　　可承受徑向負荷與雙向軸向負荷　　單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承　　適用于承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷　　該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角（α），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸　　主要適用的保持架：銅合金切制保持架　　主要用途：飛機噴氣式發(fā)動機、燃汽輪機　　4，調(diào)心球軸承　　由于外圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可自動調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正　　圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上　　主要用途：木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調(diào)心軸承　　5，圓柱滾子軸承　　圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，即適用于承受重負荷與沖擊負荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)N型及NU型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的　　變化，***適應(yīng)用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負荷，NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負荷內(nèi)圈或外圈可分離，便于裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛　　性強，大多用于機床主軸　　主要用途：中型及大型電動機、發(fā)電機、內(nèi)燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產(chǎn)業(yè)機械　　備注：四列圓柱滾子軸承能承受教大徑向載荷，不能***軸向位移，常用于軋機等重型機械?！　?，實體型滾針軸承　　有內(nèi)圈軸承的基本結(jié)構(gòu)與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于采用滾針，體積可以縮小，并可承受大徑向負荷無內(nèi)圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用　　主要用途：汽車發(fā)動機、變速器、泵、挖土機履帶輪、提升機、橋式起重機、壓縮機　　7，圓錐滾子軸承　　該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo)　　設(shè)計上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點　　單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷　　適用于承受重負荷與沖擊負荷　　按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大　　外圈與內(nèi)組件（內(nèi)圈與滾子和保持架組件）可分離，便于裝拆　　后置輔助代號"J"或"JR"的軸承具有國際互換性　　該類軸承還多使用英制系列產(chǎn)品　　主要用途：汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建筑機械、大型農(nóng)業(yè)機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置　　8，調(diào)心滾子軸承　　該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內(nèi)圈之間裝有球面滾子，按內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式　　由于外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調(diào)心性能，因此可自動調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正　　可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。特別是徑向負荷能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷　　圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸套可使于軸上的裝拆　　圓錐孔有以下兩種（錐度）：　　1:30（輔助代號：K30）……適用于240、241系列　　1:12（輔助代號：K）………適用于其他系列　　外圈上可開設(shè)油孔、油槽和定位銷孔（一個）。內(nèi)圈上也可開設(shè)油孔和油槽　　主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機、立式帶座調(diào)心軸承　　9，推力球軸承　　由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構(gòu)成　　與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合　　單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷（二者均不能承受徑向負荷）　　主要用途：汽車轉(zhuǎn)向銷、機床主軸　　10，推力圓柱滾子軸承　　由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻　　可承受單向軸向負荷　　軸向負荷能力大，軸向剛性也強　　主要用途：石油鉆機、制鐵制鋼機械　　11，推力滾針軸承　　分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合　　非分離型軸承是由經(jīng)精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成的整體型軸承　　可承受單向軸向負荷　　該類軸承占用空間小，有利于機械的緊湊設(shè)計　　大多僅采用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用　　主要用途：汽車、耕耘機、機床等的變速裝置　　12，推力圓錐滾子軸承　　該類軸承裝有圓臺形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊準(zhǔn)確引導(dǎo)　　設(shè)計上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點　　單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷　　雙向軸承將中圈與軸配合，但由于采用間隙配合，因此必須用軸套等使中圈軸向定位主要適用的保持架：銅合金切制保持架　　主要用途：單向：起重機吊鉤、石油鉆機轉(zhuǎn)環(huán)　　雙向：軋鋼機輥頸　　13，推力調(diào)心滾子軸承　　該類軸承中球面滾子傾斜排列，由于座圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可允許軸有若干傾斜　　軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷　　使用時一般采用油潤滑　　主要用途：水力發(fā)電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機

　　精密交叉滾子軸承又叫十字交叉滾子軸承，滾動體一般采用圓柱滾子或者圓錐滾子在單一的滾道上十字交叉相互排列，滾子與滾子之間通過保持器或者隔離塊間隔，其具有較高的旋轉(zhuǎn)精度、較大的承載能力、較小的外形尺寸及較高的旋轉(zhuǎn)速度和剛性，具有廣泛的用途及其他軸承無法比擬的優(yōu)越性。　　這種十字交叉布置滾子的結(jié)構(gòu)使得單個軸承就可以承受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩等各方面的載荷，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)軸承相比，剛性提高3~4倍，同時，該系列軸承的外形尺寸被大限度的小型化，超薄的結(jié)構(gòu)是接近極限的小型化尺寸，并且具有高剛性，所以適合于工業(yè)機器人的關(guān)節(jié)部位或者旋轉(zhuǎn)部位、機械加工中心的旋轉(zhuǎn)工作臺、機械手旋轉(zhuǎn)部、精密旋轉(zhuǎn)工作臺、轉(zhuǎn)塔、醫(yī)療儀器等應(yīng)用場合?！　∧壳爸饕鶕?jù)軸承的精度和尺寸劃分，交叉滾子軸承可分為精密交叉滾子軸承和交叉滾子轉(zhuǎn)盤軸承。交叉圓柱滾子回轉(zhuǎn)支承和精密交叉滾子軸承都具有高剛性，高回轉(zhuǎn)精度，穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)力矩，高承載能力的特點。軸承作為精密回轉(zhuǎn)裝備中的核心零部件起到了至關(guān)重要的作用，影響軸承回轉(zhuǎn)精度的主要因素有軸承制造精度及軸承剛性。　　精密交叉圓柱滾子軸承具有體積小，旋轉(zhuǎn)精度高、抗變形能力強、承載能力大以及結(jié)構(gòu)設(shè)計靈活等一系列優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機器人的關(guān)節(jié)部位和旋轉(zhuǎn)部位，數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺，數(shù)控機床，分度盤，精密測試轉(zhuǎn)臺，醫(yī)療器械，光學(xué)望遠鏡以及大型雷達天線等精密裝備中?！　【芙徊鏉L柱軸承的主要類型：　　RU型交叉滾子軸承　　RU系列型號由于外圈和內(nèi)圈都有安裝孔，不需要固定的法蘭和支撐座。由于內(nèi)、外圈結(jié)構(gòu)均為整體結(jié)構(gòu)，安裝對軸承性能沒有影響，因此能夠獲得穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)精度和扭矩，能用于外圈和內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)使用。　　RE型交叉滾子軸承　　RE系列型號是由RB型的設(shè)計理念產(chǎn)生的新型式，主要尺寸與RB型相同。其構(gòu)造是內(nèi)圈是分割型，外圈是一體設(shè)計，適合于要求外圈旋轉(zhuǎn)精度高的部位?！　A型交叉滾子軸承　　RA系列型號是將RB型內(nèi)、外圈厚度減小到極限的緊湊型。適合于需要重量輕、緊湊設(shè)計的部位，例如機器人、機械手旋轉(zhuǎn)部位、醫(yī)療儀器、半導(dǎo)體加工設(shè)備、光學(xué)設(shè)備、航天儀器，軍用設(shè)備上等。該結(jié)構(gòu)一般用于外圈固定，內(nèi)徑旋轉(zhuǎn)使用?！　B型交叉滾子軸承　　RB系列型號為交叉圓柱滾子軸承的基本型，內(nèi)、外圈尺寸被小限度地小型化，其構(gòu)造是外圈是分割型，內(nèi)圈是一體設(shè)計，適合于要求內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)精度高的部位。　　CRBH系列交叉滾子軸承　　CRBH系列型號內(nèi)、外圈都是一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外圈沒有安裝孔，薄壁型，可用于外圈旋轉(zhuǎn)和內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，整體剛性要比RB系列和RE系列高，因此該系列可替代RB系列和RE系列使用，?！　RB/CRBC系列交叉滾子軸承　　CRB系列其構(gòu)造是外圈是分割型，內(nèi)圈是一體設(shè)計，不帶保持架或者隔離塊，滿裝滾子軸承。適合于要求內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)精度高、載荷要求高的部位。　　CRBF系列交叉滾子軸承　　CRBT系列型號是將RA-C型內(nèi)、外圈厚度減小的緊湊型。適合于需要重量輕、緊湊設(shè)計,要求安裝空間更小的部位，例如機器人、機械手旋轉(zhuǎn)部位、醫(yī)療儀器、半導(dǎo)體加工設(shè)備、光學(xué)設(shè)備、航天儀器，軍用設(shè)備上等。CRBT型交叉滾子軸承由于內(nèi)外圈都是整體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可用于外圈旋轉(zhuǎn)和內(nèi)旋轉(zhuǎn)使用。　　目前，國內(nèi)精密軸承的產(chǎn)品品質(zhì)及精度，完全可以替代國外同類產(chǎn)品，中國制造——正在被全世界認可！

　　角接觸球軸承摩擦力矩對軸承運行有什么影響　　角接觸球軸承在旋轉(zhuǎn)過程中，由于其外圈、內(nèi)圈、保持架、鋼球、密封圈五大件之間互相接觸，故存在著摩擦阻力?！　〗墙佑|球軸承摩擦阻力是影響軸承壽命，影響控制系統(tǒng)的可靠性和精確性的重要因素。尤其對于高科技使用的軸承，如衛(wèi)星反作用飛輪、導(dǎo)航平臺以及儀表等設(shè)備的定向及定位系統(tǒng)等，均需要更加嚴格的摩擦力控制。角接觸球軸承摩擦力矩是指軸承在旋轉(zhuǎn)過程中阻礙其運動的力矩的總和。　　角接觸球軸承摩擦阻力的性能一般按兩種方法進行評定，一種是靈活性檢查:采用徒手檢查的方法，檢查軸承在旋轉(zhuǎn)時的阻滯現(xiàn)象，以定性的粗略判斷其軸承摩擦阻力太小。另一種是以摩擦力矩來衡量，這也是一種科學(xué)的客觀的測量方法?！　〗墙佑|球軸承摩擦力矩摩擦力矩的種類：　　1、靜態(tài)力矩：(啟動力矩)軸承兩套圈從靜止?fàn)顟B(tài)到開始相對轉(zhuǎn)動的一瞬間所需克服的摩擦阻力矩?！　?、動態(tài)力矩：軸承兩套相對轉(zhuǎn)動時所需克服的摩擦阻力矩?！　?、準(zhǔn)靜態(tài)力矩：日本學(xué)者曾根據(jù)靜動態(tài)力矩成因相近的理論，提出了利用極低轉(zhuǎn)速下測量動態(tài)力矩可以近似獲得靜態(tài)力矩的方法，這種力矩稱為準(zhǔn)靜態(tài)力矩。