背襯軸承

　　多棍冷軋機根據(jù)制造商和型號不同有各種不同的命名方式:

　　12和20錕軋機

　　Z-High?

　　s-High。

　　多錕冷軋機廣泛用于鋼和有色金屬高精度帶材的軋制。為了防止工作錕的抖動,他們由中間錕和支撐軸支撐。在這些支撐軸上:幾個背襯軸承由支撐座架分開彼此相鄰布置。這樣的布置滿足了載荷分布的要求。

　　根據(jù)設(shè)計形式不同,背襯軸承可以承受高的徑向載荷，也可同時承受高的徑向和通過相鄰的結(jié)構(gòu)傳遞到機架上的軸向載荷。

　　帶材軋制的質(zhì)量,不僅取決于整個支撐軸系的彎曲剛度,更取決于每個背襯軸承的截面高度公差、運行精度和外圈外表面的表面質(zhì)量

　　背襯軸承

　　按照嚴格的公差要求制造

　　優(yōu)于P4的運行精度

　　分成3到7個公差組別，每個組別公差范圍3 um到5 um

　　用于承受高載荷

　　可承受較高的軋制速度，根據(jù)運行狀況可達1000 m/min

　　有三種不同的設(shè)計類型。

　　這些特殊性能有效的保證了軋制產(chǎn)品的表面質(zhì)量和平面度。帶材被經(jīng)濟地加工到非常好的厚度公差、并得到較優(yōu)的表面質(zhì)量。

　　背襯軸承

　　類型

　　類型1的特點―圖1

　　外圈不帶擋邊,第 一和第二列滾動體由雙列梳狀保持架引導,第三列滾動體由單列的梳狀保持架引導。

　　滾動體由位于內(nèi)圈上的活動擋邊進行軸向引導。

　　此種背襯軸承不帶密封。非密封軸承可適用軋制乳化液潤滑;乳化液可以從軸承中均勻的無障礙流進和流出。

　　類型2的特點–圖2

　　這些雙列背襯軸承外圈有三個擋邊。滾動體由雙列梳妝黃銅保持架引導。

　　此類型軸承可適用于各種潤滑方式(見第7頁描述)。根據(jù)潤滑方式不同，可提供不帶密封或密封軸承。

　　類型3的特點–圖3

　　雙列滿裝背襯軸承內(nèi)圈和外圈都有中擋邊.

　　此種背襯軸承不帶密封，可適用軋制乳化液潤滑。

　　設(shè)計原則

　　20錕軋機的力的傳遞取決于工作錕、中間錕和支撐錕的角度與直徑比率。

　　近似于如下的描述:

　　A、D、E和H軸受60%的軋制力

　　B、C、F和G軸受40%的軋制力。

　　圖標符號圖4:

　　1.支撐軸

　　2.中間錕

　　3.工作錕

　　4.背襯軸承–類型2

　　5.支撐座架

　　新型軋機背襯軸承的設(shè)計

　　軋機背襯軸承是精密的機械部件，應用時必須精確的匹配，才能實現(xiàn)較佳的操作功能。

　　當對軋機背襯軸承提出新的要求時，對軸承布置的設(shè)計因此也需要比較詳細的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)合同和協(xié)議規(guī)定的可靠的軸承功能來提供相應的數(shù)據(jù)表。

　　軸承外圈的變形–圖5

　　外圈的彈性變形可以通過BEARINX?計算。這種計算里可以通過外圈施加載荷,并將外圈的材料和熱處理方法考慮在內(nèi)。在外圈的任何地方可以進行以下的計算:

　　外圈的徑向位移

　　切向應力(內(nèi)部)

　　切向應力(外部)

　　滾動軸承內(nèi)部的載荷狀況

　　每次承載時單個滾動體的應力分布。

　　由于橢圓形變形改變了軸承的載荷分布。在計算程序中這一點通過靜載荷和動載荷的增加得以考慮。因此計算得到的背襯軸承的額定壽命更精準。

　　接觸應力一圖6

　　圖6顯示了一個滾動體在內(nèi)圈上的接觸應力，為優(yōu)化滾動體的應力曲線提供了可能。

　　圖標符號圖6:

　　zKd=接觸輪廓線(大于滾動體的長度)

　　pH=接觸應力

　　安裝和拆卸

　　背襯軸承內(nèi)圈承受點載荷,在軸上安裝時，采用松配合。

　　注意!

　　一些背襯軸承沒有自保持能力。為了防止?jié)L動體掉落，調(diào)整時不能將內(nèi)圈推出。

　　在安裝和拆卸過程中．軸承組件不可拆分或互換。

　　截面高度分組

　　減小軋材的公差需要高的軸承精度，特別是對外圈的跳動和軸承的截面高度公差要求。這靠高要求的制造公差和各部件的公差組別分類來達到。

　　背襯軸承被分成3到7個截面高度公差組別-Ⅰ到VIl-每個為3 um或5 um公差（表1)

　　每一個背襯軸承都有截面高度公差組別名稱標示(圖7),標記位于內(nèi)外圈較大壁厚處(圖8)。為了減小內(nèi)圈壁厚波動,在一個支撐軸上的所有軸承內(nèi)圈標記必須在同樣的位置。

　　注意!

　　安裝在同一支撐軸上的所有背襯軸承必須是同一公差組別,見圖7.

　　軸向定位–圖9

　　一旦背襯軸承和支撐座被安裝,所有支撐座、背襯軸承和支撐軸必須被軸向定位。

　　潤滑

　　潤滑是一個設(shè)計要素。軋機背襯軸承設(shè)計時就應確定潤滑劑和潤滑方法。

　　背襯軸承設(shè)計為潤滑劑在滾動體上均布，這種情況下，采用軋制乳化液潤滑時，乳化液可以無障礙的從兩側(cè)流通。

　　注意!

　　潤滑方法、潤滑劑的量和粘度取決于背襯軸承的工作條件。必須保證在軋機啟動前就對背襯軸承進行潤滑。

　　軋制乳化液潤滑–圖10

　　采用軋制乳化液潤滑是較經(jīng)濟的,這一方法已在大量的軋機上使用。由于軋制乳化液的粘度較低。需要較大流量潤滑油流過軸承。通過背襯軸承的高流速潤滑劑防止了外部物質(zhì)進入軸承。

　　無密封的背襯軸承是適于軋制乳化液潤滑的。

　　循環(huán)油潤滑―圖11

　　潤滑油流過背襯軸承回到它自己的循環(huán)系統(tǒng)里。

　　因此高粘度的油被使用。這種變化可以給背襯軸承壽命帶來很大提高。必須注意進油孔和出油孔測量的設(shè)計.

　　帶有唇密封的軸承是適于循環(huán)油潤滑的。

　　油氣潤滑–圖12

　　利用清潔干燥的壓縮空氣將潤滑油吹入軸承。由于間隙密封,在背襯軸承內(nèi)產(chǎn)生輕微的壓力防止了外界物質(zhì)的入侵。

　　油顆粒粘結(jié)于軸承內(nèi)部表面,僅少量的油由排氣孔逃出。粘度不小于v=220 mm2/s潤滑劑設(shè)計供應措施需和潤滑設(shè)備制造商協(xié)商。

　　帶有間隙密封的軸承是適于油氣潤滑的。

　　維護

　　背襯軸承在運行一定時間之后必須檢查。需將軸承從軸上拆下，檢查損壞污染狀況。

　　機架中的背襯軸承受不同的載荷。背襯軸承承受較高載荷的支撐混上的軸承，需要定期與承受較低載荷的支撐輻上的軸承互換。而且每次拆卸后安裝時要將內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)90°。這樣可以使軸承的磨損保持均勻。

　　根據(jù)軋制材料所要求的質(zhì)量,背襯軸承必須在限定的時間周期內(nèi)檢查，并且在必要時重新研磨外圈表面。

　　由于外圈特殊的熱處理，外圈能夠重新研磨幾次而不損失硬度。這消除了磨痕．外來雜質(zhì)導致的凹痕和磨損區(qū)域等，使表面平滑。建議階段性的重新研磨?？陕?lián)系我們咨詢單獨的重磨細節(jié)。

　　磨削心軸

　　類型2的重新研磨，可使用特殊的磨削心軸(圖13）.心軸可協(xié)商供貨。

　　磨削心軸通過滾動體和外圈滾道對中背襯軸承。軋機上承受同樣載荷運轉(zhuǎn)功能的支撐輯軸承采用相同的磨削工藝。

　　為了減小心軸的徑向跳動,支撐棍軸承開始重磨前,磨削心軸的彈性卡環(huán)必須精磨。

　　圖標符號圖13:

　　1.磨削心軸

　　2.塑料隔環(huán)

　　3.背襯軸承

　　4.扳手螺栓

　　5.鎖緊螺母

　　6.背襯軸承包絡(luò)線

　　7.彈性卡環(huán)

　　8.支撐墊圈

　　9.隔環(huán)